1. Качество сборных свай, свайных стержней и других изделий от ограждения скоростной автомагистрали Шаньдун до строительной площадки должно быть проверено и принято в строгом соответствии со стандартами приемки (проверьте данные сборных свай, заводские сертификаты, записи о проверке качества свайного фундамента, и т. д.).

Допустимый диапазон трещин в теле сваи: глубина течи не более 5 мм, длина каждой течи не более 100 мм, скопление не более 5% длины сваи подлежит ремонту;глубина утечки менее 10 мм, длина каждой утечки не более 300 мм, длина сваи невелика.Накопление 10% длины или утечка по длине внахлестку не превышает 100 мм, а трещины сваи не подлежат ремонту.плоскость торцевой пластины

2. Метод обработки сваи должен быть помещен в указанное положение.

3. Строительная площадка должна быть строго проверена перед повторной проверкой.
После свай естественного фундамента грунт вокруг свай будет сжиматься, и если расстояние между сваями меньше определенного диапазона, сваи будут смещать или всплывать соседние сваи.Этот метод может в определенной степени устранить смещение экструдированного грунта сваи и экструдированный грунт, вызванный экструдированным грунтом, но смещение средней сваи не может быть преодолено и может использоваться от середины до четырех концов.Двухтактный способ забивки (ниже указана трасса забивки и количество свай в свайно-групповой конструкции).В этом методе используется прыжок с одной сваей, а во второй цикл помещается как можно больше боковых свай.Это может устранить большую часть свай внутреннего смещения и уменьшить эффект сдавливания почвы сваями.Недостатком является то, что увеличивается циклическое перемещение копира, что может быть связано с отсутствием своевременной поломки сваи, и копер не может двигаться по плану, что снижает эффективность работы.до предела.Поэтому при выборе последовательности строительства, надзора и строительного подразделения следует всесторонне учитывать многие факторы, такие как место, тип свай, характер и ход проекта и так далее.

У производителей волновых ограждений Шаньдун они должны быть изготовлены в соответствии с геометрической линейностью.

Волновые ограждения не предназначены для уменьшения количества мелких аварий.Механизм предотвращения столкновений ограждения должен поглощать импульс столкновения транспортного средства, упруго-пластическую деформацию кузова транспортного средства, трение и смещение кузова транспортного средства через пластину ограждения, чтобы защитить безопасность пассажиров.Волновое ограждение существенно отличается от других средств безопасности, оно защищает от повреждений (деформации) доски и самого транспортного средства, предотвращая более серьезные повреждения.Установите доски ограждения, чтобы избежать столкновения с другими опасными объектами, а ограждения следует рассматривать как опасные грузы.То есть, если при одинаковых условиях тяжесть аварии при столкновении транспортного средства с определенным опасным объектом ниже, чем у транспортного средства, ограждение не может быть использовано для защиты опасного объекта.Например, на ровной обочине с низким коконом тяжесть аварии транспортного средства, пересекающего насыпь, меньше, чем тяжесть столкновения автомобиля с ограждением, даже если в аварии участвует много транспортных средств на этом участке дороги. защита ограждения и другие меры безопасности не могут быть использованы, например, улучшена геометрия дороги, установлены средства визуального наведения, установлены знаки ограничения скорости, улучшены противоскользящие характеристики дорожного покрытия.

В настоящее время во многих ограждениях используются ограждения из оцинкованной стали, которые широко используются в ограждениях шоссе и автомагистралей.Оцинкованные ограждения составляют 69% от общего количества стали с обработанной поверхностью.Благодаря хорошей коррозионной стойкости и декоративным свойствам оцинкованного листа, по сравнению с другими оцинкованными листами, его стоимость невысока, и он нашел широкое применение в строительной отрасли.